Stagea34.ru

Подскажите проблема с сайленблоками задних стоек (разбиты грохот как на телеге) они меняются только с амортизаторами, можно ли заменить их отдельно, от чего могут подойти, Заранее спасибо.

ну первое что пришло в голову это из танковой резины вырезать и впрессовать, обязательно с втулками внутренними металлическими.
Такие вещи можно сделать у всех кто сайлентблоки из резины режет.
Или подбирать, грубо говоря брать штангенциркуль и по магазам перемерять

кстати в ближайшее время будут задние контрактные аморты с нормальным состоянием сайлентом в хорошем состоянии, не потёкшие не убитые, если надо будет - маякни в л/с

Да нехочется вместе со стойками менять т.к. авто на продаже.

Роман писал(а):Да нехочется вместе со стойками менять т.к. авто на продаже.

Это твоя машина стоит за 240 на Дроме? Я звонил вроде предлагал меняться на Террано.

Да моя на дроме, припоминаю редлогал.

ну как же ты можешь, променять такую машину на ВАЗ!!!! Пусть даже 2006г.в., один фиг это ж ваз ))))))))))

Жалко конешно но нужна машинка поменьше, для работы ,на этой особо не накотаешься , дороговато,лучше бы конешно на японца обмен.

Роман писал(а):Жалко конешно но нужна машинка поменьше, для работы ,на этой особо не накотаешься , дороговато,лучше бы конешно на японца обмен.

Дороговато ездить на RB25DET, когда он на автомате или на VG30DETT ))) на 2-ке еще более-менее,если все в норме, то по-городу можно спокойно укладываться в 12 литров, тем более НЕО движок более экономичный чем обычный 20DE. я помню когда в Челябе работал, ко мне пришел парень с GNC35 и пожаловался, что зимой у него БОЛЬШОЙ расход- 16 литров, я чуть с кресла не упал от смеха, не стал ему говорить, что большой это у меня на GNC34- 20-22? причем в основном 95-го бензина. Ну уж если много жрет Стэжка, тогда надо Короллу покупать с двигателем 1,5л. )))

20-25 при обычном стиле езды это слишком много, тем более 95, не должна она так есть, двигатель расстроен скорее всего, либо уже крайне сильно изношен.
Я на своей двушке зимой с конскими прогревами больше 16 не вылажу. Это при том что бытует у некоторых людей мнение что "двушка будет жрать больше потому что ей этот кузов тащить тяжелее"
Ну да ладно, отошёл от темы.
А тот что на ситроен предлогал поменяться чего, молчит?

Slavan писал(а):20-25 при обычном стиле езды это слишком много, тем более 95, не должна она так есть, двигатель расстроен скорее всего, либо уже крайне сильно изношен.
Я на своей двушке зимой с конскими прогревами больше 16 не вылажу. Это при том что бытует у некоторых людей мнение что "двушка будет жрать больше потому что ей этот кузов тащить тяжелее"
Ну да ладно, отошёл от темы.
А тот что на ситроен предлогал поменяться чего, молчит?

стиль езды был прогрев 12 мин с запуска, езда до работы 5-6мин с тапкой в пол и резкими разгонами-торможениями, потом так же обратно. ))) так что ничего удивительного. у меня летом даже в похожем режиме расход был 17-18.

Slavan писал(а):20-25 при обычном стиле езды это слишком много, тем более 95, не должна она так есть, двигатель расстроен скорее всего, либо уже крайне сильно изношен.
Я на своей двушке зимой с конскими прогревами больше 16 не вылажу. Это при том что бытует у некоторых людей мнение что "двушка будет жрать больше потому что ей этот кузов тащить тяжелее"
Ну да ладно, отошёл от темы.
А тот что на ситроен предлогал поменяться чего, молчит?

ОФФ, у мну 30ка на сотку примерно

Скинул фишку лямбда-зонда,расход упал с 35 до 20 с прогревами,машина поехала)))Надо менять лямбду.

koles писал(а):Скинул фишку лямбда-зонда,расход упал с 35 до 20 с прогревами,машина поехала)))Надо менять лямбду.

У мну лямбда рабочая ПРоверяли консалтом в пятницу... проблем не было, тока ДПДЗ был на о,42 выставен - поставили на 0,46.

Drive@sek писал(а):

koles писал(а):Скинул фишку лямбда-зонда,расход упал с 35 до 20 с прогревами,машина поехала)))Надо менять лямбду.

У мну лямбда рабочая ПРоверяли консалтом в пятницу... проблем не было, тока ДПДЗ был на о,42 выставен - поставили на 0,46.

Тоже себе консалт заказал.Разницу ощутил от того что дпдз поправили?