Замена переднего ступичного подшипника
Детальный осмотр передних ступичных подшипников показал, что они суховаты. Особенно сухим был передний левый ступичный подшипник. Люфта не было, однако по звуку было ясно, что шарики вращаются без смазки.
Поскольку после изучения рынков Хабаровска и Владивостока было ясно, что во Владике можно взять ступицу за 1000 рублей, я взял уже в Хабаровске за 1500 в автоцентре "Южный" на Суворова, 80. Вечером поменял.
Что нужно для замены ступичного подшипника (менял именно подшипник, т.к. а) не хотелось снимать шаровые соединения рулевых наконечников и шаровых; б) тормоза у меня с 2ВД рб25дет, т.е. с увеличенным тормозным диском и как следствие — увеличенным кожухом, т.е. светила бы и замена кожуха):
— домкрат;
— противооткатный(е) упоры;
— балонник;
— ключ на 14;
— ключ на 19 (у кого однопоршневые тормоза — возможно вместо 19 ключ на 17);
— головка на 32 с хорошим воротком и трубой в кач-ве удлинителя;
— молоточек и стамеска или что-либо подобное;
— зубило.
Порядок действий следующий:
1) ослабляем гайки колеса, домкратим машину, снимаем колесо;
2) снимаем тормозной суппорт. Для этого ключом на 14 откручиваем 2 болта, которые крепят суппорт к направляющим. Уводим суппорт в сторону (лучшее — подвешиваем на проволоке или веревке за ту же, к примеру, пружину);
3) снимаем колодки и противоскрипные пластины;
4) ключом на 19 (в моём случае, а у кого однопоршневые — возможно ключом на 17) откручиваем 2 болта крепления скобы к цапфе. Снимаем её;
5) снимаем тормозной диск;
6) с помощью молоточка и стамески или аналогичного инструмента аккуратно снимаем защитную металлическую крышку со ступичной гайки;
7) ключом на 32 с трубой-удлинителем откручиваем ступичную гайку;
8) вынимаем старый ступичный узел;
9) тряпочкой протираем ось (в моём случае она была грязная — со следами ржи, вытекшей из подшипника);
10) ставим новый ступичный узел, затягиваем ступичную гайку — вообще её необходимо затягивать с определенным усилием — т.е. иметь динамометрический ключ; однако у меня его нет, поэтому ориентировался субъективно, полагаясь на свой опыт;
11) с помощью молотка и зубила аккуратно "контрим" ступичную гайку;
12) ставим крышку (я дополнительно напихал под крышку, где гайка, универсальной густой смазки "на всякий случай чтоб было");
13) собираем всё в обратной последовательности — ставим торм.диск, скобу крепления суппорта, колодки, суппорт, колесо и радуемся полученному результату.
Фоток нет и вряд ли будут детальные, до тех пор пока кто-нибудь не подарит мне какую-нибудь экшн-камеру
На очереди правый.
), вот думаю — или продать, или оставить под эксперименты с конями?
