Stagea34.ru

Сегодня поставил новый радиатор (тайвань) заместо старого. На старом подзамяты местами соты, новый же - красивый.
Также был установлен (перед радиатором кондиционера) с 12 примеры радиатор АКПП. Но вот незадача - то ли криво установил, то ли шланги большеваты (по диаметру, хотя налазили с натягом), в общем из под шлангов начало давить.
Радиатор АКПП был установлен как дополнительный (сначала в него, потом в радиатор основной).
Буду переставлять на выход с основного (сейчас - перед основным) + надо развернуть его на 90 градусов (походу тоже повлияло). А так, думаю, эффект должен быть, основной радиатор должно разгрузить, да и автомату полегче будет.

Фото "масляного кулера" постараюсь сделать в воскресенье (завтра поеду за армированными шлангами меньшего диаметра и хомутами).

Сегодня съездил на индустриальную, взял гейтсовский шланг диаметра 8 (масло- бензостойкий армированный внутри) и хомутов,
переподключил кулер на эти шланги, посадил на места соединений ажно по 2 хомута.
Переподключил шланги на выход из основного радиатора. Т.е. сначала декстрон идёт в основной радиатор, потом в дополнительный.
После запуска двигателя радиатор АКПП стал горячим очень быстро. По этому можно судить о том, насколько там всё грустно без дополнительных охладителей.

Доехал до дому, посмотрел места соединений, вроде ничего нигде, тьфу тьфу.
Завтра будет контрольный тест-драйв, ожидается поездка на дачу на груженой людьми машине (40км туда 40км обратно).

Вот что удалось нафотать. На последней фоте - какого плана радиатор АКПП. На фото - от авенира, у меня - от примеры, внешне такой же, только патрубки у меня выходят с разных сторон (а на фото с одной стороны что один что второй).

Вчера отъездил с ним, тьфу тьфу, полёт нормальный

tst

Я бы наоборот поставил (вернее я так и поставил). Сначала в основной радиатор, потом дополнительный, потом АКПП. Основной радиатор горячее (по сравнению с дополнительным), т.к. он еще и двигатель охлаждает.

ну так я так и поставил в субботу

Привет! А пружины номера никто не знает? ОВК по моему на лаурель 35 делает что-то. Хочу подвеску переднюю всю поменять (благо 2ВД - менять особо нечего)

По пружинам номера чуть позже напишу, каталог на работе... Если передние пружины ещё можно найти (там ещё и с 35 лауреля должны подходить, стойки те же самые), то с задними засада судя по номерам... По каталогу задние пружины фиг найдёшь. Я взял задние аморты от 35 лауреля, как буду менять, если подойдут, то значит и пружины с лаврика тож подойдут..

22.07.12 съездил к заправщику с опытом, уже в этот раз по-нормальному заправили кондиционер. В систему было заправлено полкило хладогента (на табличке под капотом красуются цифры 0.45-0.55kg), на выходе было вроде как 9.2 градуса, компрессор (мастер сказал) работает очень хорошо.
Сегодня первый солнечный день после всех этих дождей (02.08), ехал с гаража - чувствовал себя человеком.. Посмотрим, что будет в более жаркую погоду.

Я тоже радиатор недавно поменял...поставил с 33 ская-все норм.

Сегодня пришло новое литьё с Владивостока. Красивое... И как нужно, 16-е, как раз в него идеально встают ступицы с турбовой стейджи с турбовыми тормозами.
Фото новых колёс выложу как найду на них резину

И ещё пришёл заказанный на экзисте багажник на крышку, с алюминиевыми поперечинами, Atlant 30.8913 (Атлант 30.8913).
Стоимость менее 2000 рублей, встал как будто идеально под стейджу и под её рейлинги изготавливался.
Я очень доволен!
Как и все багажники с неаэродинамическими дугами - ну да, гудят немного на 90 км/ч, но не смертельно.
Буду зимой борд крепить

Фото сделаю как только дожди закончатся (у нас что-то прям ливнями зарядило )

Как и обещал, выкладываю фото багажника и дисков (вчера наконец-то только поставил колёса)




forum/gallery/viewpic.php?pic_id=45

симпатичные диски, только маленькие ))))

nester00
16
Я с 15-х еле скрипя сердцем перелез, и то только из-за тормозов... На 15-х и на хорошей корейской резине она ТАК МЯГКО ехала.. Сейчас подубовее Мне комфорт важен...
Ранее ездил на 33 скае на 17 колесах с резиной 215/45, как в трамвае