Stagea34.ru

Вот такой вот вопрос. Начал задумываться несколько дней назад.
У меня RB20DE, 155л.с., все дела.
Так вот, если я стою на ровной дороге, нормальный ровный асфальт, у меня новая летняя резина (размер 205/55/16),
так вот как бы я резко на газ в пол не нажал - НЕ МОГУ сорвать задние колёса в букс.
Если на дороге чуть песочка или грязюки - да, уходят в букс. Ровный чистый асфальт - не могу буксовать, сразу ускорение идёт.
У всех так? Или это действительно для 2-х литров не выполнимо?
(начал просто иногда задумываться про момент возможной общей "подусталости" двигателя. А мож всё это и надуманно конечно... Насчёт состояния моей..)

Вот насчёт едет или неедет тут спорный вопрос. Я когда первый раз сел за стагу (послю блюбёрда, 1.8), то мне она показалась самолётом. Щас уже начинаю посматривать в сторону DETа)))

Могу сказать одно- у меня Стага с RB20E-131л.с., у жены Лавр- с RB20DE NEO 155л.с. Так вот, после своей Лавр нормально едет. У бати Глория с VQ30DE-230 л.с.- она едет достойно, срывается в букс на любом покрытии. На сухом асфальте Лавр не срывается в букс, чуть мокрый или песочек- сразу же.

Вот я чет и задумался в сторону уже VQ30DET- и его все равно вопхну)))))

не, а я на дет не хочу, но в сторону 2.5 поглядываю так... на перспективу...

У меня тоже RB20de нео, только не 155лс, а 190.
Объясняю: Предыдущий владелец, пригнав её с япы и поездив год, предпринял попытку его улучшения. Турбину он не хотел, а 25 двигатели тогда (а это было лет 7-9 назад) для него были дороговаты по финансам. И он его форсировал до 190.
И у меня в итоге стага на любом покрытии в букс идёт.

Никита писал(а):У меня тоже RB20de нео, только не 155лс, а 190.
Объясняю: Предыдущий владелец, пригнав её с япы и поездив год, предпринял попытку его улучшения. Турбину он не хотел, а 25 двигатели тогда (а это было лет 7-9 назад) для него были дороговаты по финансам. И он его форсировал до 190.
И у меня в итоге стага на любом покрытии в букс идёт.

Херасе,это как? Фото подкапотки в студию)))

Я уже в шипах, RB25DE NEO, в букс на асфальте не вопрос

Yakuza36 писал(а):

Никита писал(а):У меня тоже RB20de нео, только не 155лс, а 190.
Объясняю: Предыдущий владелец, пригнав её с япы и поездив год, предпринял попытку его улучшения. Турбину он не хотел, а 25 двигатели тогда (а это было лет 7-9 назад) для него были дороговаты по финансам. И он его форсировал до 190.
И у меня в итоге стага на любом покрытии в букс идёт.

Херасе,это как? Фото подкапотки в студию)))

Да я если честно сам не знаю:) А под капотом всё обычно, ничего необычного, на удивление...

Leff писал(а):Я уже в шипах, RB25DE NEO, в букс на асфальте не вопрос

У меня шипам моим пришел "капут", так что у меня всесезонки стоят сейчас

А на счёт фото - что то не хочет грузить сюда...

залей на radikal.ru и сюда скинь ссылки на фотки

В букс не вопрос, с двух педалей попробуй ))) держишь тормоз, нажимаешь в пол газ, держишь сек 6 и отпускаешь газ, букс обеспечен ))) только не перегрей атф))

да чё-то я очкую такими методами

если радиатор на коробку стоит то не очкуй ))) я попробовал, эфект порадовал ))

Slavan писал(а):залей на radikal.ru и сюда скинь ссылки на фотки

http://i076.radikal.ru/1210/e0/d90fcb3ca624.jpg

интересно откуда там 190 стало?
По теме. На сухом асфальте недавно словил букс на второй передаче На первой незаметно как-то, потому как отсечка быстро срабатывает