Stagea34.ru

Темпер если после езды такой - низкий - возможно термостат подзаклинил в открытом положении.
Вестгейт это к нам с тобой Андрюха не относится, моторы у нас с тобой не те

Slavan писал(а):Вестгейт это к нам с тобой Андрюха не относится, моторы у нас с тобой не те

Славан, я знаю что к турбо это относится. Но почему тогда включен у меня? Сколько сканов смотрел на Лаурель клубе у всех ВЫКЛ.
Что такое...глюк что ли у меня какой в программе...сомневаюсь. У меня NDS 1.52

Slavan писал(а):Темпер если после езды такой - низкий - возможно термостат подзаклинил в открытом положении.

Хотя думаю лето может так поезжу, а осенью сменю термос и антифриз, заодно и патрубок и корпус термоса. А пока у меня получается типа как спорт. термос NISMO 62гр. Постоянно недогретый езжу, хоть в гонках участвуй!
Вот такой:

Nismo Low Temp Coolant Thermostat (21200-RS580) Nissan RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, VG30E, VG30ET, VG30DE & VG30DETT (Including Neo 6) Engines.

The Nismo Racing Thermostat open at 62°C (169°F), where stock OEM thermostats open at 76.5°C (195°F). These thermostats are very helpful for racing applications, or very hot climate areas.

This item supersedes, or is interchangeable with, the following part number(s):

Nissan 21200-42L01
Nissan 21200-42L05
Nissan 21200-42L06

не советую, техника должна работать в рассчитанном режиме. Чисто моё мнение.
Плюс если термостат открыт - увеличенное время прогрева, что = "подольше побольше горючки лейте в горшки"

Тоже об этом подумал...зимой так у меня вообще атас был. Грелась очень долго.

я прочитал в инструкции,что 76 градусов шло в страны с тёплым климатом,
а 82 гр с холодным

Славан, на Лаурель клубе в теме «Стробоскоп для низковольтной петли., варианты, где купить, схемы.» там небольшой спор идет по поводу подключения строба к синей петле. Если интересно зайди посмотри.

заметил вот что-
на стаге при опущенной педали газа при движении форсы 0,7 мссек показывали
на лавре с34 форсы 1,4 мссек
на лавре с35 ниже 2,4мссек не опускаются

и какие логические выводы ты сделал?

Slavan писал(а):и какие логические выводы ты сделал?

я не понял пока ,почему стага так мало ела ...

и я пока не готов к ответу,так как я не смотрел по консалту , как ведёт себя мой лаурель на большой скорости - в воскресение попробую взять консалт -
тут один момент - на стаге и на с34 замеры я делал на большой скорости по трассе...

вчера я ехал по трассе со скоростью 120 км/час - когда я рычаг рвд переместил в нейтраль , то обороты сразу упали до холостых,а когда я ездил по городу со скоростью 40-60 км/час ,то обороты доходили до 1800 при рвд нейтраль...

если честно,по моему пониманию - это "работа" акпп

PS чуть не забыл-
с наступающим праздником пасхи тебя Христос Воскресе!

Трабл где то? Не?
У меня на лавре 20де нео при езде в накат на нейтралке обороты падают до холостых хоть при 40-60, хоть при 140-160км.ч.

Алексей писал(а):Трабл где то? Не?
У меня на лавре 20де нео при езде в накат на нейтралке обороты падают до холостых хоть при 40-60, хоть при 140-160км.ч.

может быть -мне кажется,что коробка притормаживает эта сильнее , чем те
(на предыдущих авто)

вообще ответы на ряд вопросов уже давно понято мной,что искать их надо у специалистов и в спец литературе
я сейчас пытаюсь договориться с парой людей об обучении

Ну так притормаживать она должна на драйве, а не на N. Если ты торможение двигателем имел в виду.

коробка, редуктора, ступицы (подшипники), заклинившие суппорта

Алексей писал(а):Ну так притормаживать она должна на драйве, а не на N. Если ты торможение двигателем имел в виду.

я имел ввиду,что на драйве слишком сильно притормаживает