Глохнет двига (RB25DE) на холостом и на ходу

[Taras]

друзья, доброго вечерочка. езжу уже год без хлопот, а с недавних пор двига (RB25DE) стала глохнуть... и на холостом и находу когда педаль давлю. что может быть ? думаю комфликт с сигналкой, ибо старенькая стоит.... или дело в холостых и их подкрутить ?... посоветуйте вообщем куда и чо глянуть, опыта с этим мотором еще нет.

[Taras]

Taras
давай-ка заводи тему в "Двигатель", будем думать
А так варианты навскидку есть.
Сигналка вряд ли. Скорее:
- дохнущий бензонасос
- забитый топливный фильтр
когда педаль давишь обороты растут или глохнет? (но чур отвечать уже в свежесозданной теме )

когда педаль жму - обороты растут...
не у спевал обратить внимание в какой моент глохнет. случается что при торможении... или на ходу но газ не жму, по инерции катит.

[Slavan]

пока что ставлю на бензонасос.
Ни разу не менял?

Далее - чек горит, в памяти ошибка есть? Сделай самодиагностику. Если ничего не покажет (55), тогда причина в вещах "деревянных" - воздух , искра, бензин, выход.
Воздух - брать и внезапно перекрываться - вряд ли перекрывается, чем ему там. МАФ? Покажет ошибку. Фильтр забитый и три года не менялся? Тогда ей и заводиться будет проблематично и в принципе "дышать".
Искры нет? Почему: конец всем катушкам периодически внезапно по высоковольтной части (иначе чек покажет), сразу всем катушкам? Это вряд ли.
конец ДПРВ? Это вряд ли, а если так, то будет чек, даже если тот "сбоил" - в памяти отложится.
Остаётся что? Бензинчик. А бензинчик у нас - это проводка до бензонасоса, бензонасос, топливная магистраль, топливный фильтр, рампа, форсунки (форсунки перестают лить? Да ну нафиг), регулятор давления (тоже как вариант, но ваще крайне крайне крайне вряд ли, его либо заклинило либо нет, и то я такого ещё не встречал, чтобы так было что едет - нормально, потом бах - не едет, потом бах - едет), обратка. Слабые звенья тут - бензонасос, фильтр. Причём скорее бензонасос , чем фильтр.
Попробуй вот что - есть обычный совдеповский стрелочный вольтметр?
Мне правда этот метод только что в голову пришёл, как-то до этого не задумывался, но вообще думаю что метод интересный.
Снимаешь в багажнике "пол", где банан, откручиваешь правую часть пола, снимаешь, под ней лючок на 4 винтах - откручиваешь, там две фишки (помимо шлангов) - одна с двумя контактами на бензонасос, другая - на указатель уровня, лампочку и на "критическую лампочку". И цепляешь этот вольтметр параллельно бензонасосу (берешь проводки подлинее, чтобы во время езды была возможность на него смотреть, на вольтметр).
Дальше ездишь, и как чувствуешь начинает глохнуть - смотри на вольтметр. Чего увидишь - пиши сюда.
(теоретически если упадёт или начнёт дёргаться - либо упадёт сразу в ноль - именно в момент когда глохнуть начнёт - либо сам насос, либо электроцепь до него. Электроцепь проверить элементарно, но скорее всего насос под замену надо будет при таком поведении вольтметра)

[Taras]

у меня тупо глохнет. я завелся снова и спокйно еду дальше...

[Taras]

спасибо за подробный пост!

[Slavan]

да не за что, ты попробуй и отпишись, что получилось

[Евгений]

Там наверно все проще, -либо в топливный фильтр вода попала или шлак какой, или подсос воздуха с воздушной магистрали до заслонки под сасывает надо внимательно посмотреть.

[Taras]

...кстате, подскажите как к топливному насосу подобраться ?

[Taras]

родные, простите... есть еще один симптом, которому я почему-то не придал значения - када глохнет двиг, то гаснет панель ( горит только аккум и чек). походу дело в электрике, а не в насосе.. клеммы на акуме проверял, затянуты хорошо.

[Jenek1101]

родные, простите... есть еще один симптом, которому я почему-то не придал значения - када глохнет двиг, то гаснет панель ( горит только аккум и чек). походу дело в электрике, а не в насосе.. клеммы на акуме проверял, затянуты хорошо.

Наверное сигналка у тебя мозг парит.
По бензонасосу: в багажнике справа откручиваешь пол, там лючек будет, тоже его откручивай, дальше там два шланга (перед тем как их снять, открой бак для сброса давления), потом круглую пластмассовую штуку откручиваешь (не знаю как ее правильно обозвать) и вытаскивашь всю конструкцию (бензонасос+датчик топлива).

[Taras]

не могу загрузить фото своего разъема, но это не OBD2. у меня на 14pin (consult)

[Slavan]

всё правильно, у тебя 14-пиновый консалт, это не обд2
По электрике - проверь массу, как она приходит на кузов в т.ч., провода на генератор и т.д.

[Taras]

можешь показать какие контакты замыкать для самодиагностики ? фото загрузить немогу. в инете нашел двоякую инфу на тему нумерации контактов

[Slavan]

http://enc.drom.ru/3294/
тебе нужен текст который идёт после фото с контактами разъёма

[Taras]

самодиагноз выдал уверенные 55... капаем дальше