Stagea34.ru

2500 км назад менял ГРМ вместе со всеми роликами и сальниками. После замены появилось подвывание на определенных оборотах ХХ.
Обычно происходит на оборотах 800-900. То тише то сильней, опять же зависит от оборотов конкретных в этом диапазоне. Но сильней всего на оборотах где то ~810-850. Как только убавиш винтом обороты меньше 800, сразу пропадает. Шум ТОЛЬКО на горячую. Когда заводиш все норм, но по мере прогрева постепенно начинается.
Много где читал про него, мало кто поборол. Кто то осладлял ремень и помогло, у кого то и после этого не исчез совсем.

Сегодня снял крышку верхнюю посмотреть как там что. Свиду вроде ремень не сильно натянут, т.е. вполне нормальное натяжение. Правда не знаю как нятягивали на СТО. НО! Обратил внимание что на натяжном ролике следы резины, т.е. получается следы нового ремня на новом ролике, а проехал то всего 2500ткм. Обводной ролик чистый и с блеском.
У кого какие мысли???
До этого было норм...ремень стоял SUN. Теперь Оригинал, ролики NSK...

скорее всего перетянули...

Сегодня ездил к тому кто ремень менял. Говорит натягивал как положено при помощи пружинки. Сказал что может ремень такой сам по себе, может со временем исчезнет шум.
А если слабее то зимой может перескочить и тогда все до свидания...
Так то я с ним согласен, т.к. сегодня с утра смотрел ремень на холодную, он и правда несильно натянут, я бы даже сказал слабовато. Но когда вчера разбирал еще горячий мотор, то чувствуется натяг ощутимо сильнее. Слабее делать и правда как то страшновато, как бы не перескочил.
Но почему на ролике следы резины...

Кста отвечаю что воет вовсе не подшипник)))

А что тогда, и следы резины на натяжном ролике?

может, он подклинивает?

Slavan писал(а):может, он подклинивает?

Х.з. Vermut бы сказал
Кстати, звук этот как показалось подутих, а может уже просто привык к нему и не так заметен стал.